Københavns Sporveje

Siden oprettet 25. september 2008 Siden opdateret 10. maj 2012 Til forsiden Til sporvogne Tilbage	Københavns Sporveje 1911-1919 Efter Københavns Sporvejes overtagelse af De kjøbenhavnske Sporveje fortsatte linje 10 uændret i en kortere årrække, men allerede i 1913 forlængedes den nordlige endestation til Bispebjerg Hospitalsvej. Bispebjerg Kongens Nytorv 1919-1930 I 1919 udvidedes linjen i den sydlige ende fra Kongens Nytorv til Vigerslev Allé ved Trekronergade, mens hver anden vogn kørte til Vestre Kirkegård i åbningstiden. I 1925 blev den nordlige ende forlænget til Bispebjerg. I øvrigt kørte linje 10 i denne årrække med omvendte farver gul og blå på linjeskiltene. Stormgade 1930-1968 I 1930 forlængedes den sydlige ende til Toftegårds Plads, mens den nordlige ende i 1947 forlængedes til Emdrupvej. Herefter fortsatte linjen uændret til 1968, hvor den blev omstillet til busdrift. Emdrupvej Frederiksborgvej Bispebjerg Tagensvej ved Bispebjerg Tagensvej ved Rovsinggade Tagensvej ved Ægirsgade Ægirsgade Tagensvej ved Jagtvej Fredensgade Fredensbro Sølvtorvet Georg Brandes Plads Sølvgade ved Borgergade Dronningens Tværgade Kongens Nytorv Holmens Kanal ved Holmens kirke Holmens Bro Christiansborg Vindebrogade Tietgens Bro Abel Cathrines Gade Istedgade ved Gasværksvej Istedgade ved Enghave Plads Enghave Plads Carlsbergbroen Vigerslev Allé Valby Tingsted Valby Langgade Toftegårds Allé Toftegårds Plads Skilte fra linje 10 Linje 10 i Valby remise. Udateret foto af Erik Reimann. Samme som ovenstående. Foto fra 1965 af Erik Reimann. Fra bagsiden af Nørrebro remise kørte linje 10 ad et forbindelsesspor gennem Ægirsgade ud til linjen på Tagensvej. Foto omkring 1967. Under Besættelsen udsendte Københavns Sporveje til brug for de kørende personale en beskrivelse af linjerne og de nærliggende beskyttelsesrum og dækningsgrave i tilfælde af luftangreb. Oversigten giver et fint indtryk af linjen på tidspunktet med stoppesteder og sløjfer.

Til forsiden Til sporvogne Til toppen Tilbage